新疆天山胜利隧道进入冲刺阶段 年底实现全面贯通(图)

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新疆天山胜利隧道进入冲刺阶段 年底实现全面贯通(图)

2024-03-02 00:44:06 来源:中国新闻网
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  中新网乌鲁木齐3月1日电 (王小军 巴特尔达拉 依力达尔·依明)连日来,作为国家重点交通项目的新疆G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称乌尉高速)天山胜利隧道项目建设抢抓春季施工“黄金期”,开足马力奋力施工,进入全面冲刺阶段。

截至3月1日,新疆天山胜利隧道出口端左洞累计开挖进尺9148.4米,右洞累计开挖进尺9238.3米,TBM中导洞累计进尺11733米。(依力达尔·依明  摄)

  1日,记者从中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目经理部获悉,截至3月1日,天山胜利隧道出口端左洞累计开挖进尺9148.4米,右洞累计开挖进尺9238.3米,TBM中导洞累计进尺11733米。

  在海拔3000多米的天山深处,世界在建的最长高速公路隧道——天山胜利隧道内,身形庞大的硬岩掘进机正在一点点向前掘进。全体建设者以中导洞施工为首要任务,日夜不停地加班加点加速推进施工进度,确保年度计划任务顺利完成。

  中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目副总工程师张小虎说:“天山胜利隧道出口端截至当前,双主洞左右洞累计完成了18300米,中导洞完成了11700米。”

新疆天山隧道采用“三洞+四竖井”施工法,即左右双主洞采用钻爆法施工,中间的中导洞采用创新的“TBM硬岩掘进机”对向掘进施工,实现“长隧短打”大幅缩短施工工期。(依力达尔·依明  摄)

  天山胜利隧道全长 22100米,穿越天山山脉,是乌尉高速公路的“咽喉”工程,也是世界在建最长高速公路隧道,其平均海拔在3000米,最低气温可达零下40摄氏度,属于典型的高寒、高海拔公路隧道。由于复杂的地质环境以及多个地质断裂带的穿越,面临着各种考验,给施工带来了极大的难度。

  张小虎介绍,隧道内的地质复杂,最大埋深1120米,存在岩爆、局部岩体破碎,围岩稳定性差等情况,施工过程中极易发生突泥涌水、大规模坍塌、TBM卡机等风险。面对以上困难,项目都有针对性地采取了措施,比如说我们在穿越断层破碎带施工时,就采用了超前管棚支护、超前帷幕注浆、注浆加固等措施对现场围岩进行预处理加固,确保隧道安全施工,质量优质。

  隧道采用“三洞+四竖井”施工法,即左右双主洞采用钻爆法施工,中间的中导洞采用创新的“TBM硬岩掘进机”对向掘进施工,实现“长隧短打”大幅缩短施工工期。这项技术在国内高速公路隧道建设中也是首次应用。在施工过程中,项目团队始终攻克艰难险阻,奋力向天山深处进发。

新疆天山胜利隧道贯通后,开车穿越天山仅需约20分钟。乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”,驾车时长可从7小时缩短到3小时左右。(依力达尔·依明  摄)

  中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目生产副经理陈永刚介绍,为保证今年节点任务的顺利完成,中导洞160人坚守岗位,在2024年春节期间没有停工,一直在施工掘进。截至目前,隧道中导洞掘进完成总体开挖任务的94%,还剩下1345.65米,计划在今年12月实现天山胜利隧道全面贯通。

  据了解,新疆天山胜利隧道贯通后,开车穿越天山仅需约20分钟。乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”,驾车时长可从7小时缩短到3小时左右。(完)

【编辑:钱姣姣】

【编辑:葛成】
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